Optimización de Potencia con el Kit de Cilindro de 72 mm Completo
La pérdida de presión interna en los motores de competición suele traducirse en una respuesta perezosa del acelerador y dificultades en el arranque. Mediante la instalación de este bloque técnico con culata integrada, la cámara de combustión recupera su hermeticidad original. Esto se traduce de forma inmediata en una entrega de par motor más lineal en bajas revoluciones y una estirada limpia en la zona alta del tacómetro.
Estructura Reforzada contra el Desgaste
Las paredes internas del bloque han recibido un tratamiento térmico avanzado que minimiza la fricción del segmento, prolongando la vida útil de todo el conjunto mecánico incluso bajo condiciones severas de polvo y barro en disciplinas de fuera de pista.
- Restauración del flujo térmico: La aleación ligera empleada evacua el calor eficientemente, reduciendo el riesgo de gripados.
- Cámara de combustión optimizada: La forma interna de la culata favorece una mezcla homogénea de aire y combustible.
- Sellado perimetral absoluto: El juego de juntas (gasket) soporta las presiones extremas de la detonación continua.
Un motor con la compresión adecuada no solo rinde más, sino que protege los cojinetes del cigüeñal al evitar vibraciones irregulares provocadas por detonaciones ineficientes en cilindros desgastados.
Aplicación en Terrenos Exigentes
Ideal para pilotos que notan fatiga en subidas prolongadas o trialeras complicadas con sus modelos 300 SX o XCW. Al renovar el grupo térmico, la respuesta al embrague es instantánea, permitiendo superar obstáculos con la confianza de disponer de toda la potencia disponible de inmediato.
