Ingeniería de precisión mecánica para vehículos de recreo
Para aquellos usuarios que no se conforman con sustitutos genéricos de baja calidad, esta bomba superior hidráulica trasera representa un estándar superior en componentes de fricción y control de fluidos. El interior del cilindro ha sido sometido a un proceso de rectificado micrométrico que minimiza la fricción del pistón, logrando un desplazamiento suave que se traduce en una modulación del freno sumamente precisa, digna de configuraciones competitivas de alto rendimiento.
Materiales seleccionados para una estabilidad térmica superior
Bajo condiciones de uso intenso, el calor generado por el sistema de frenado puede expandir las paredes de bombas deficientes, causando caídas drásticas de rendimiento. Esta pieza mitiga ese riesgo mediante una estructura de fundición pesada con propiedades de disipación mejoradas. El conductor se beneficia de un guiado firme y una resistencia estructural total, evitando deformaciones mecánicas bajo las presiones más severas del pie.
Ficha técnica de componentes
| Componente interno | Pistón de aleación tratada térmicamente |
|---|---|
| Compatibilidad de chasis | Modelos tubulares tipo KT196 y variantes de 200cc |
| Tratamiento exterior | Anodizado resistente a impactos de piedras |
| Tipo de accionamiento | Mecánico por varilla superior |
Un componente robusto desarrollado para quienes priorizan la durabilidad a largo plazo y la consistencia operativa en cada pieza de su parque móvil.
