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Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304 Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304
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Pernos convertidor de par 4L60E 4L80E 700R4 tornillos transmisión GM 2307304

s1_DB0FM84KL7T Disponible
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DESCRIPCIÓN

Tornillería Especializada para Transmisión Automática GM 2307304

Optimice el rendimiento mecánico de su tren motriz con los pernos convertidor de par de repuesto específicos para cajas de cambios automáticas de General Motors y Chevrolet. Este conjunto de herrajes esenciales cumple con los estándares dimensionales exactos para sustituir los componentes originales desgastados o deformados por el esfuerzo torsional continuo.

Análisis del Kit de Pernos M10-1.5x16

La arquitectura de este juego de 12 tornillos se centra en ofrecer la máxima compatibilidad con sistemas de transmisión de 4 velocidades. Gracias a su paso de rosca M10-1.5 y su largo de 16mm, se acoplan de manera perfecta en los siguientes modelos:

  • Sagas de alto rendimiento: 4L60E, 4L65E, 4L70E y la versión pesada 4L80E.
  • Unidades clásicas americanas: 700R4, 200-4R y la robusta 3L80.
  • Transmisiones compactas: 4T60E y 4T65E para turismos y berlinas.

Ficha de Componentes del Paquete

ComponenteEspecificación de DiseñoCantidad
Perno de SujeciónM10 x 1.5 pitch (16mm longitud)12 piezas
Compatibilidad OEMNúmero de intercambio 2307304Incluido
AplicaciónPlato flexible a Convertidor de ParUniversal GM 4-speed

La correcta instalación de estos pernos asegura el alineamiento concéntrico del convertidor de par respecto al cigüeñal. Esta precisión previene el desgaste prematuro de la bomba de aceite del cambio y reduce las pérdidas por fricción parasitaria en la transmisión de potencia hacia las ruedas.

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